Za nami kolejna edycja Transport Manager Meeting. Do Hotelu Novotel Poznań Centrum w stolicy Wielkopolski przyjechało po wiedzę transportowo-spedycyjno-logistyczną około 450 właścicieli firm, zajmujących się towarowym transportem drogowym oraz managerów sektora TSL.

Wśród poruszanych tematów nie zabrakło w prelekcjach najbardziej palących problemów, trapiących przewoźników. Mówiono więc o tym jak radzić sobie z niedoborem kierowców na rynku transportowym. Jeżeli brakuje polskich truckerów, to może warto zainteresować się garnącymi się do pracy w Polsce przedstawicielami tej profesji zza naszej wschodniej granicy. Dwie prelegentki z kancelarii prawnej MDDP omówiły aspekty administracyjne i podatkowe zatrudniania kierowców spoza Unii Europejskiej.

Ciągle nierozwiązanym problemem jest kwestia niemieckiej ustawy o płacy minimalnej, która obejmuje również polskich kierowców ciężarówek jeżdżących na trasach międzynarodowych. W październiku w Niemczech miała miejsce pierwsza kontrola polskiego kierowcy z firmy z województwa dolnośląskiego. Niemieccy urzędnicy celni sprawdzili, przedsiębiorstwo, czy suma składników zarobków kontrolowanego kierowcy (pensja zasadnicza, ryczałty i diety), podczas przejazdu przez Niemcy, stanowi co najmniej 8,5 euro na godzinę. Okazało się, że tak. To pozytywny i krzepiący, choć na razie jednostkowy przykład.

Sposobem na podreperowanie finansów firmy transportowej jest uzyskanie dofinansowania inwestycji z funduszy Unii Europejskiej. Pieniądze czekają również na przewoźników drogowych, a szczególnie pokaźne kwoty, jeżeli są to inwestycje w innowacyjne rozwiązania lub w transport kombinowany. Prelekcja na ten temat spotkała się ze szczególnie dużym zainteresowaniem, a przy stoisku Kancelarii Prawnej Katarzyna Więckowska, po prelekcji aż kłębił się tłum zainteresowanych.

partnerzy

Podczas innych prelekcji wiele mówiono o najnowocześniejszych, innowacyjnych, inteligentnych systemach informatycznych dla branży TSL, o możliwościach zwiększenia dochodowości firm, płynących z korzystania z giełd ładunków, o usługach bankowych dla sektora transportowego, o zmianach, czekających nas w 2016 r. w zasadach zawierania umów o pracę z kierowcami oraz o wielu innych aspektach prawno-finansowych, związanych z prowadzeniem firmy przewozowej.

W foyer sali konferencyjnej, słuchacze mogli zapoznać się z ofertą produktów i usług dla sektora TSL zaprezentowanych przez partnerów konferencji. Uczestnicy opuścili salę obrad z solidną porcją wiedzy pomocnej w prowadzeniu trudnego biznesu transportowo-spedycyjno-logistycznego.

Źródło: transport-manager.pl

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here